Costo di un jet privato
Denver → Sydney
Un volo privato da Denver a Sydney copre 7,245 miglia nautiche (13,418 km) e richiede circa 30h 41m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $176K a tratta — circa $36,889 a posto.
7,245 nm
Distanza ortodromica
30h 41m
Tempo di volo (turboelica)
31.7h vs 19.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,404 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1342 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 41m | $119K – $176K | $186K – $247K | $191K – $260K | $36,889 | 4,404 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 08m | $113K – $162K | $178K – $229K | $184K – $242K | $34,456 | 4,810 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 33m | $129K – $188K | $202K – $264K | $209K – $281K | $39,615 | 7,375 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 01m | $158K – $231K | $247K – $323K | $256K – $344K | $48,600 | 10,464 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 33m | $181K – $265K | $281K – $370K | $292K – $395K | $55,681 | 11,757 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 13m | $226K – $351K | $352K – $491K | $364K – $523K | $72,123 | 14,416 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 50m | $259K – $404K | $403K – $563K | $418K – $602K | $82,932 | 18,186 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 48m | $416K – $758K | $648K – $1,056K | $669K – $1,121K | $146,666 | 36,176 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Denver–Sydney non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.7 h | 4,404 kg | $36,889 |
| Linea aerea, economy | 19.3 h | 1342 kg | Typically $1,610–$4,025 |
| Linea aerea, first / business | 18.8 h | 5367 kg | Typically $6,709–$16,102 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.