Costo di un jet privato
Doha → Seul
Un volo privato da Doha a Seul copre 3,823 miglia nautiche (7,079 km) e richiede circa 8h 06m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $134K – $209K a tratta — circa $42,891 a posto.
3,823 nm
Distanza ortodromica
8h 06m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.1h vs 12h
Porta a porta, privato vs linea
9,303 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 708 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 16h 12m | $63,304 – $93,976 | $99,052 – $132K | $105K – $144K | $19,660 | 2,326 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 13h 38m | $62,538 – $89,233 | $98,521 – $126K | $105K – $140K | $18,971 | 2,609 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 10h 54m | $69,443 – $101K | $109K – $142K | $116K – $159K | $21,316 | 3,912 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 9h 44m | $81,514 – $119K | $127K – $167K | $136K – $188K | $25,099 | 5,358 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 9h 22m | $98,210 – $144K | $153K – $201K | $164K – $226K | $30,229 | 6,270 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 11m | $123K – $191K | $192K – $267K | $205K – $299K | $39,195 | 7,690 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 06m | $134K – $209K | $208K – $291K | $223K – $330K | $42,891 | 9,303 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 37m | $215K – $392K | $335K – $547K | $356K – $612K | $75,924 | 18,540 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Doha–Seul non-stop
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.1 h | 9,303 kg | $42,891 |
| Linea aerea, economy | 12 h | 708 kg | Typically $850–$2,124 |
| Linea aerea, first / business | 11.5 h | 2832 kg | Typically $3,540–$8,495 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.