Costo di un jet privato
Guadalajara → Istanbul
Un volo privato da Guadalajara a Istanbul copre 6,253 miglia nautiche (11,580 km) e richiede circa 26h 23m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $102K – $152K a tratta — circa $31,752 a posto.
6,253 nm
Distanza ortodromica
26h 23m
Tempo di volo (turboelica)
27.4h vs 17.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,787 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1158 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 23m | $102K – $152K | $160K – $213K | $165K – $225K | $31,752 | 3,787 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 42m | $98,101 – $140K | $154K – $198K | $160K – $211K | $29,808 | 4,153 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 11m | $115K – $167K | $180K – $236K | $188K – $253K | $35,317 | 6,527 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 01m | $132K – $194K | $207K – $271K | $216K – $292K | $40,811 | 8,810 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 24m | $160K – $234K | $249K – $327K | $259K – $352K | $49,141 | 10,312 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 21m | $187K – $292K | $291K – $407K | $303K – $439K | $59,828 | 12,019 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 49m | $228K – $354K | $354K – $494K | $369K – $533K | $72,741 | 15,860 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 39m | $365K – $664K | $570K – $927K | $591K – $992K | $128,624 | 31,530 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Guadalajara–Istanbul non-stop
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.4 h | 3,787 kg | $31,752 |
| Linea aerea, economy | 17.2 h | 1158 kg | Typically $1,390–$3,474 |
| Linea aerea, first / business | 16.7 h | 4632 kg | Typically $5,790–$13,896 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.