Costo di un jet privato
Guadalajara → Tokyo
Un volo privato da Guadalajara a Tokyo copre 5,891 miglia nautiche (10,909 km) e richiede circa 25h 05m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $97,447 – $145K a tratta — circa $30,273 a posto.
5,891 nm
Distanza ortodromica
25h 05m
Tempo di volo (turboelica)
26.1h vs 16.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,601 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1091 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 05m | $97,447 – $145K | $152K – $203K | $158K – $216K | $30,273 | 3,601 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 43m | $94,029 – $134K | $148K – $190K | $154K – $203K | $28,554 | 3,966 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 35m | $104K – $152K | $163K – $213K | $170K – $230K | $32,010 | 5,948 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 11m | $126K – $184K | $197K – $258K | $206K – $279K | $38,815 | 8,357 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 36m | $152K – $222K | $237K – $311K | $248K – $336K | $46,754 | 9,784 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 35m | $177K – $277K | $276K – $386K | $288K – $418K | $56,753 | 11,374 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 04m | $216K – $336K | $337K – $469K | $352K – $508K | $69,022 | 15,011 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 51m | $347K – $629K | $542K – $879K | $563K – $944K | $122,039 | 29,834 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Guadalajara–Tokyo non-stop
Guadalajara: where you’d land
- Guadalajara International Airport MMGL
Major hub · 13,123 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.1 h | 3,601 kg | $30,273 |
| Linea aerea, economy | 16.4 h | 1091 kg | Typically $1,309–$3,273 |
| Linea aerea, first / business | 15.9 h | 4364 kg | Typically $5,455–$13,091 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.