Costo di un jet privato
Houston → Nagoya
Un volo privato da Houston a Nagoya copre 5,940 miglia nautiche (11,002 km) e richiede circa 25h 16m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,095 – $146K a tratta — circa $30,476 a posto.
5,940 nm
Distanza ortodromica
25h 16m
Tempo di volo (turboelica)
26.3h vs 16.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,627 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1100 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 16m | $98,095 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,476 | 3,627 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 51m | $94,589 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,727 | 3,992 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 42m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,226 | 5,991 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 18m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,090 | 8,420 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 43m | $153K – $224K | $239K – $313K | $249K – $338K | $47,083 | 9,857 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 41m | $179K – $279K | $278K – $389K | $290K – $421K | $57,176 | 11,463 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 10m | $218K – $339K | $339K – $473K | $354K – $512K | $69,534 | 15,128 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 58m | $349K – $634K | $546K – $886K | $567K – $951K | $122,946 | 30,068 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Houston–Nagoya non-stop
Houston: where you’d land
- Sugar Land Regional Airport KSGR
Business-aviation airport · 8,000 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - William P. Hobby Airport KHOU
Airport with private terminal · 7,602 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - George Bush Intercontinental Airport KIAH
Major hub · 12,001 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.3 h | 3,627 kg | $30,476 |
| Linea aerea, economy | 16.5 h | 1100 kg | Typically $1,320–$3,300 |
| Linea aerea, first / business | 16 h | 4401 kg | Typically $5,501–$13,202 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.