Madrid → Sydney
Un volo privato da Madrid a Sydney copre 9,543 miglia nautiche (17,673 km) e richiede circa 40h 23m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $156K – $232K a tratta — circa $48,440 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 40h 23m | $156K – $232K | $243K – $325K | $249K – $337K | $48,440 | 5,797 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 33h 35m | $152K – $217K | $238K – $306K | $244K – $319K | $46,045 | 6,429 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 31m | $173K – $252K | $270K – $354K | $278K – $371K | $53,042 | 9,876 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 59m | $206K – $302K | $322K – $423K | $331K – $444K | $63,581 | 13,750 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 18m | $239K – $351K | $372K – $490K | $383K – $515K | $73,719 | 15,605 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 22h 06m | $286K – $447K | $445K – $623K | $457K – $655K | $91,630 | 18,509 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 31m | $332K – $520K | $515K – $723K | $530K – $762K | $106,522 | 23,571 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 48m | $533K – $975K | $828K – $1,356K | $849K – $1,421K | $188,433 | 46,930 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,543 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 41.4 h | 5,797 kg | $48,440 |
| Linea aerea, economy | 24.2 h | 1767 kg | Typically $2,121–$5,302 |
| Linea aerea, first / business | 23.7 h | 7069 kg | Typically $8,837–$21,208 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.