Costo di un jet privato
Madrid → Singapore
Un volo privato da Madrid a Singapore copre 6,138 miglia nautiche (11,367 km) e richiede circa 25h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $150K a tratta — circa $31,282 a posto.
6,138 nm
Distanza ortodromica
25h 58m
Tempo di volo (turboelica)
27h vs 17h
Porta a porta, privato vs linea
3,728 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1137 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 58m | $101K – $150K | $157K – $210K | $163K – $222K | $31,282 | 3,728 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 23m | $96,806 – $138K | $152K – $195K | $158K – $209K | $29,410 | 4,094 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 17h 55m | $113K – $165K | $178K – $232K | $186K – $249K | $34,818 | 6,429 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 45m | $130K – $191K | $203K – $267K | $212K – $288K | $40,176 | 8,666 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 09m | $157K – $230K | $245K – $322K | $256K – $347K | $48,382 | 10,144 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 07m | $184K – $287K | $286K – $400K | $298K – $432K | $58,850 | 11,814 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 35m | $224K – $349K | $349K – $486K | $364K – $525K | $71,558 | 15,590 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 24m | $359K – $653K | $561K – $912K | $582K – $977K | $126,529 | 30,991 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Madrid–Singapore non-stop
Madrid: where you’d land
- Madrid-Torrejón Airport LETO
Business-aviation airport · 12,139 ft runway · 30 min to centre · customs - Madrid-Barajas Adolfo Suárez Airport LEMD
Major hub · 14,272 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27 h | 3,728 kg | $31,282 |
| Linea aerea, economy | 17 h | 1137 kg | Typically $1,364–$3,410 |
| Linea aerea, first / business | 16.5 h | 4547 kg | Typically $5,683–$13,640 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.