Costo di un jet privato
Manila → Doha
Un volo privato da Manila a Doha copre 3,932 miglia nautiche (7,282 km) e richiede circa 8h 19m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $137K – $215K a tratta — circa $44,015 a posto.
3,932 nm
Distanza ortodromica
8h 19m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.3h
Porta a porta, privato vs linea
9,560 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 728 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 16h 36m | $64,727 – $96,131 | $101K – $135K | $107K – $147K | $20,107 | 2,382 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 13h 56m | $63,770 – $91,035 | $100K – $129K | $107K – $142K | $19,351 | 2,666 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 10m | $70,969 – $103K | $111K – $145K | $119K – $162K | $21,790 | 4,006 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 9h 59m | $83,456 – $122K | $130K – $171K | $139K – $192K | $25,703 | 5,495 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 9h 36m | $101K – $147K | $157K – $206K | $167K – $231K | $30,950 | 6,430 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 25m | $126K – $195K | $197K – $274K | $209K – $306K | $40,125 | 7,885 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 19m | $137K – $215K | $214K – $299K | $229K – $338K | $44,015 | 9,560 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 8h 51m | $221K – $403K | $344K – $561K | $365K – $626K | $77,915 | 19,052 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Manila–Doha non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,560 kg | $44,015 |
| Linea aerea, economy | 12.3 h | 728 kg | Typically $874–$2,185 |
| Linea aerea, first / business | 11.8 h | 2913 kg | Typically $3,641–$8,739 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.