Costo di un jet privato
Manila → Miami
Un volo privato da Manila a Miami copre 8,080 miglia nautiche (14,964 km) e richiede circa 34h 24m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $133K – $198K a tratta — circa $41,381 a posto.
8,080 nm
Distanza ortodromica
34h 24m
Tempo di volo (turboelica)
35.4h vs 21.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,939 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1496 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 34h 24m | $133K – $198K | $208K – $277K | $214K – $290K | $41,381 | 4,939 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 28h 08m | $127K – $182K | $199K – $256K | $206K – $269K | $38,557 | 5,386 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 23h 17m | $146K – $213K | $229K – $300K | $237K – $317K | $44,969 | 8,357 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 55m | $173K – $253K | $269K – $354K | $278K – $375K | $53,200 | 11,508 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 22m | $198K – $291K | $308K – $406K | $319K – $431K | $61,181 | 12,973 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 59m | $248K – $386K | $386K – $539K | $398K – $571K | $79,210 | 15,903 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 32m | $286K – $446K | $444K – $621K | $459K – $660K | $91,502 | 20,142 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 37m | $458K – $836K | $713K – $1,165K | $734K – $1,230K | $161,840 | 40,083 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Manila–Miami non-stop
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 35.4 h | 4,939 kg | $41,381 |
| Linea aerea, economy | 21.1 h | 1496 kg | Typically $1,796–$4,489 |
| Linea aerea, first / business | 20.6 h | 5986 kg | Typically $7,482–$17,957 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.