Costo di un jet privato
Miami → Chengdu
Un volo privato da Miami a Chengdu copre 7,407 miglia nautiche (13,718 km) e richiede circa 31h 15m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $121K – $180K a tratta — circa $37,550 a posto.
7,407 nm
Distanza ortodromica
31h 15m
Tempo di volo (turboelica)
32.3h vs 19.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,486 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1372 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 15m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $264K | $37,550 | 4,486 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 34m | $115K – $165K | $181K – $232K | $187K – $246K | $35,016 | 4,894 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 56m | $131K – $191K | $205K – $269K | $213K – $286K | $40,315 | 7,513 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 23m | $161K – $235K | $251K – $329K | $260K – $350K | $49,491 | 10,666 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 54m | $184K – $270K | $287K – $377K | $297K – $402K | $56,747 | 11,993 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 34m | $230K – $358K | $358K – $501K | $371K – $533K | $73,496 | 14,704 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 10m | $264K – $412K | $411K – $574K | $426K – $613K | $84,592 | 18,565 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 09m | $424K – $773K | $661K – $1,077K | $682K – $1,142K | $149,606 | 36,932 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Miami–Chengdu non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Chengdu: where you’d land
- Chengdu Shuangliu International Airport ZUUU
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Chengdu Tianfu International Airport ZUTF
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.3 h | 4,486 kg | $37,550 |
| Linea aerea, economy | 19.7 h | 1372 kg | Typically $1,646–$4,115 |
| Linea aerea, first / business | 19.2 h | 5487 kg | Typically $6,859–$16,461 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.