Costo di un jet privato
Monaco → Pechino
Un volo privato da Monaco a Pechino copre 4,486 miglia nautiche (8,308 km) e richiede circa 9h 27m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $155K – $242K a tratta — circa $49,702 a posto.
4,486 nm
Distanza ortodromica
9h 27m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.5h vs 13.4h
Porta a porta, privato vs linea
10,858 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 831 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 19m | $75,558 – $112K | $118K – $157K | $124K – $170K | $23,453 | 2,774 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 25m | $69,997 – $100K | $110K – $141K | $116K – $155K | $21,269 | 2,952 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 29m | $78,683 – $115K | $123K – $161K | $131K – $178K | $24,188 | 4,479 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 00m | $101K – $147K | $158K – $207K | $167K – $228K | $31,074 | 6,601 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 48m | $112K – $165K | $175K – $230K | $186K – $255K | $34,600 | 7,236 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 36m | $140K – $218K | $219K – $305K | $232K – $337K | $44,827 | 8,872 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 27m | $155K – $242K | $241K – $337K | $256K – $376K | $49,702 | 10,858 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 03m | $249K – $455K | $387K – $633K | $408K – $698K | $87,983 | 21,645 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Monaco–Pechino non-stop
Monaco: where you’d land
- Monaco Heliport LNMC
Business-aviation airport · 0 ft runway · 5 min to centre · customs
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.5 h | 10,858 kg | $49,702 |
| Linea aerea, economy | 13.4 h | 831 kg | Typically $997–$2,492 |
| Linea aerea, first / business | 12.9 h | 3323 kg | Typically $4,154–$9,970 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.