Costo di un jet privato
Mosca → Città del Messico
Un volo privato da Mosca a Città del Messico copre 5,802 miglia nautiche (10,746 km) e richiede circa 24h 46m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,299 – $143K a tratta — circa $29,912 a posto.
5,802 nm
Distanza ortodromica
24h 46m
Tempo di volo (turboelica)
25.8h vs 16.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,556 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1075 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 46m | $96,299 – $143K | $151K – $201K | $156K – $213K | $29,912 | 3,556 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 29m | $93,036 – $133K | $146K – $188K | $153K – $201K | $28,248 | 3,920 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 22m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,627 | 5,873 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 59m | $124K – $182K | $194K – $255K | $203K – $276K | $38,328 | 8,247 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 25m | $150K – $219K | $234K – $307K | $245K – $332K | $46,172 | 9,656 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 24m | $175K – $273K | $272K – $381K | $285K – $413K | $56,003 | 11,217 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 53m | $213K – $332K | $332K – $463K | $347K – $502K | $68,115 | 14,804 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 40m | $342K – $621K | $535K – $868K | $556K – $933K | $120,434 | 29,421 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Mosca–Città del Messico non-stop
Mosca: where you’d land
- Moscow Vnukovo International Airport UUWW
Airport with private terminal · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Moscow Sheremetyevo International Airport UUEE
Major hub · 12,139 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.8 h | 3,556 kg | $29,912 |
| Linea aerea, economy | 16.2 h | 1075 kg | Typically $1,289–$3,224 |
| Linea aerea, first / business | 15.7 h | 4298 kg | Typically $5,373–$12,895 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.