Costo di un jet privato
Nassau → Doha
Un volo privato da Nassau a Doha copre 6,582 miglia nautiche (12,189 km) e richiede circa 27h 33m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $106K – $158K a tratta — circa $33,096 a posto.
6,582 nm
Distanza ortodromica
27h 33m
Tempo di volo (turboelica)
28.6h vs 17.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,956 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1219 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 33m | $106K – $158K | $166K – $222K | $172K – $234K | $33,096 | 3,956 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 20m | $106K – $151K | $167K – $214K | $173K – $227K | $32,159 | 4,467 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 58m | $120K – $174K | $188K – $245K | $195K – $262K | $36,742 | 6,808 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 31m | $146K – $213K | $229K – $299K | $238K – $320K | $44,943 | 9,635 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 06m | $167K – $244K | $260K – $341K | $270K – $366K | $51,309 | 10,791 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 03m | $195K – $306K | $304K – $426K | $316K – $458K | $62,622 | 12,606 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 29m | $238K – $371K | $370K – $517K | $385K – $556K | $76,120 | 16,631 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 21m | $382K – $695K | $596K – $969K | $617K – $1,034K | $134,606 | 33,070 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nassau–Doha non-stop
Nassau: where you’d land
- Lynden Pindling International Airport MYNN
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.6 h | 3,956 kg | $33,096 |
| Linea aerea, economy | 17.9 h | 1219 kg | Typically $1,463–$3,657 |
| Linea aerea, first / business | 17.4 h | 4876 kg | Typically $6,095–$14,627 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.