Costo di un jet privato
New York → São Paulo
Un volo privato da New York a São Paulo copre 4,162 miglia nautiche (7,708 km) e richiede circa 8h 48m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $145K – $226K a tratta — circa $46,378 a posto.
4,162 nm
Distanza ortodromica
8h 48m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.8h vs 12.8h
Porta a porta, privato vs linea
10,099 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 771 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 25m | $67,719 – $101K | $106K – $141K | $112K – $154K | $21,047 | 2,500 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 14h 33m | $66,357 – $94,823 | $104K – $134K | $111K – $147K | $20,148 | 2,785 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 11h 43m | $74,174 – $108K | $116K – $152K | $124K – $169K | $22,787 | 4,202 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 1 scalo carburante | 10h 31m | $87,535 – $128K | $137K – $179K | $146K – $200K | $26,971 | 5,783 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 06m | $105K – $154K | $164K – $216K | $175K – $241K | $32,467 | 6,765 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 9h 54m | $132K – $205K | $206K – $287K | $219K – $319K | $42,079 | 8,295 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 8h 48m | $145K – $226K | $225K – $315K | $240K – $354K | $46,378 | 10,099 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 9h 21m | $232K – $424K | $362K – $591K | $383K – $656K | $82,098 | 20,129 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly New York–São Paulo non-stop
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.8 h | 10,099 kg | $46,378 |
| Linea aerea, economy | 12.8 h | 771 kg | Typically $925–$2,313 |
| Linea aerea, first / business | 12.3 h | 3083 kg | Typically $3,854–$9,250 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.