Costo di un jet privato
Nizza → Bangkok
Un volo privato da Nizza a Bangkok copre 4,974 miglia nautiche (9,213 km) e richiede circa 10h 27m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $171K – $267K a tratta — circa $54,718 a posto.
4,974 nm
Distanza ortodromica
10h 27m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.5h vs 14.5h
Porta a porta, privato vs linea
12,003 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 921 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 04m | $81,908 – $122K | $128K – $171K | $134K – $183K | $25,448 | 3,024 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 30m | $79,609 – $114K | $125K – $161K | $131K – $174K | $24,171 | 3,348 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 24m | $91,374 – $133K | $143K – $187K | $151K – $204K | $28,043 | 5,166 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 06m | $110K – $160K | $172K – $225K | $181K – $246K | $33,766 | 7,212 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 52m | $123K – $180K | $191K – $251K | $201K – $276K | $37,819 | 7,948 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 38m | $153K – $239K | $239K – $334K | $251K – $366K | $48,975 | 9,742 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 27m | $171K – $267K | $265K – $371K | $280K – $410K | $54,718 | 12,003 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 11h 52m | $300K – $543K | $470K – $760K | $491K – $825K | $105,385 | 25,546 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Nizza–Bangkok non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Bangkok: where you’d land
- Don Mueang International Airport VTBD
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Suvarnabhumi Airport VTBS
Major hub · 13,123 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.5 h | 12,003 kg | $54,718 |
| Linea aerea, economy | 14.5 h | 921 kg | Typically $1,106–$2,764 |
| Linea aerea, first / business | 14 h | 3685 kg | Typically $4,606–$11,055 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.