Costo di un jet privato
Nizza → Buenos Aires
Un volo privato da Nizza a Buenos Aires copre 5,908 miglia nautiche (10,942 km) e richiede circa 25h 09m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $97,674 – $145K a tratta — circa $30,344 a posto.
5,908 nm
Distanza ortodromica
25h 09m
Tempo di volo (turboelica)
26.1h vs 16.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,610 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1094 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 09m | $97,674 – $145K | $153K – $203K | $159K – $216K | $30,344 | 3,610 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 46m | $94,225 – $135K | $148K – $190K | $154K – $204K | $28,615 | 3,975 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 37m | $104K – $152K | $163K – $214K | $171K – $231K | $32,085 | 5,963 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 14m | $126K – $185K | $197K – $259K | $206K – $280K | $38,911 | 8,379 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 39m | $152K – $223K | $238K – $312K | $248K – $337K | $46,869 | 9,810 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 37m | $178K – $278K | $277K – $387K | $289K – $419K | $56,901 | 11,405 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 06m | $217K – $337K | $337K – $470K | $352K – $509K | $69,201 | 15,052 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 54m | $348K – $631K | $543K – $882K | $564K – $947K | $122,357 | 29,916 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nizza–Buenos Aires non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Buenos Aires: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.1 h | 3,610 kg | $30,344 |
| Linea aerea, economy | 16.5 h | 1094 kg | Typically $1,313–$3,282 |
| Linea aerea, first / business | 16 h | 4377 kg | Typically $5,471–$13,130 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.