Costo di un jet privato
Nizza → Area della Baia di San Francisco
Un volo privato da Nizza a Area della Baia di San Francisco copre 5,201 miglia nautiche (9,632 km) e richiede circa 10h 55m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $178K – $278K a tratta — circa $57,045 a posto.
5,201 nm
Distanza ortodromica
10h 55m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.9h vs 15h
Porta a porta, privato vs linea
12,534 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 963 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 53m | $84,855 – $126K | $133K – $177K | $138K – $189K | $26,374 | 3,140 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 06m | $82,157 – $117K | $129K – $166K | $135K – $179K | $24,956 | 3,466 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 56m | $94,532 – $138K | $148K – $194K | $156K – $211K | $29,024 | 5,359 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 37m | $114K – $166K | $178K – $233K | $187K – $254K | $35,015 | 7,495 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 21m | $127K – $187K | $198K – $261K | $209K – $286K | $39,313 | 8,278 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 07m | $159K – $248K | $248K – $347K | $261K – $379K | $50,899 | 10,146 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 55m | $178K – $278K | $276K – $387K | $291K – $426K | $57,045 | 12,534 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 21m | $312K – $564K | $488K – $789K | $509K – $854K | $109,506 | 26,607 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nizza–Area della Baia di San Francisco non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.9 h | 12,534 kg | $57,045 |
| Linea aerea, economy | 15 h | 963 kg | Typically $1,156–$2,890 |
| Linea aerea, first / business | 14.5 h | 3853 kg | Typically $4,816–$11,559 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.