Costo di un jet privato
Nizza → Manila
Un volo privato da Nizza a Manila copre 5,782 miglia nautiche (10,708 km) e richiede circa 24h 42m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,031 – $143K a tratta — circa $29,828 a posto.
5,782 nm
Distanza ortodromica
24h 42m
Tempo di volo (turboelica)
25.7h vs 16.2h
Porta a porta, privato vs linea
3,545 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1071 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 42m | $96,031 – $143K | $150K – $200K | $156K – $213K | $29,828 | 3,545 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 26m | $92,804 – $133K | $146K – $187K | $152K – $201K | $28,177 | 3,910 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 19m | $103K – $150K | $161K – $210K | $168K – $227K | $31,538 | 5,855 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 56m | $124K – $182K | $194K – $254K | $203K – $275K | $38,215 | 8,221 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 22m | $150K – $219K | $234K – $306K | $244K – $331K | $46,037 | 9,626 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 21m | $174K – $272K | $271K – $380K | $284K – $412K | $55,828 | 11,180 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 51m | $213K – $331K | $331K – $462K | $346K – $501K | $67,904 | 14,756 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 37m | $341K – $619K | $533K – $865K | $554K – $930K | $120,060 | 29,325 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Nizza–Manila non-stop
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Manila: where you’d land
- Ninoy Aquino International Airport RPLL
Major hub · 12,261 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.7 h | 3,545 kg | $29,828 |
| Linea aerea, economy | 16.2 h | 1071 kg | Typically $1,285–$3,212 |
| Linea aerea, first / business | 15.7 h | 4283 kg | Typically $5,354–$12,849 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.