Costo di un jet privato
Philadelphia → Pechino
Un volo privato da Philadelphia a Pechino copre 5,953 miglia nautiche (11,025 km) e richiede circa 25h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,256 – $146K a tratta — circa $30,527 a posto.
5,953 nm
Distanza ortodromica
25h 19m
Tempo di volo (turboelica)
26.3h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,633 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1102 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 19m | $98,256 – $146K | $154K – $205K | $159K – $217K | $30,527 | 3,633 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 53m | $94,729 – $135K | $149K – $191K | $155K – $205K | $28,770 | 3,998 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 43m | $105K – $153K | $164K – $215K | $172K – $232K | $32,279 | 6,002 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 20m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,158 | 8,435 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 44m | $153K – $224K | $239K – $314K | $250K – $339K | $47,165 | 9,875 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 43m | $179K – $279K | $278K – $390K | $291K – $422K | $57,282 | 11,485 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 12m | $218K – $339K | $340K – $474K | $355K – $513K | $69,662 | 15,157 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 59m | $350K – $635K | $547K – $887K | $568K – $952K | $123,171 | 30,126 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Philadelphia–Pechino non-stop
Philadelphia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pechino: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.3 h | 3,633 kg | $30,527 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1102 kg | Typically $1,323–$3,307 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4410 kg | Typically $5,512–$13,230 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.