Costo di un jet privato
Rio de Janeiro → Sydney
Un volo privato da Rio de Janeiro a Sydney copre 7,296 miglia nautiche (13,513 km) e richiede circa 30h 52m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $177K a tratta — circa $37,099 a posto.
7,296 nm
Distanza ortodromica
30h 52m
Tempo di volo (turboelica)
31.9h vs 19.4h
Porta a porta, privato vs linea
4,430 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1351 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 52m | $119K – $177K | $187K – $249K | $192K – $261K | $37,099 | 4,430 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 16m | $114K – $163K | $179K – $230K | $185K – $243K | $34,634 | 4,837 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 40m | $130K – $189K | $203K – $265K | $210K – $282K | $39,837 | 7,419 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 08m | $159K – $232K | $248K – $325K | $257K – $346K | $48,882 | 10,528 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 40m | $182K – $266K | $283K – $372K | $293K – $397K | $56,019 | 11,832 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 19m | $227K – $354K | $354K – $494K | $366K – $526K | $72,558 | 14,507 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 56m | $261K – $407K | $405K – $567K | $420K – $606K | $83,458 | 18,306 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 55m | $418K – $762K | $652K – $1,063K | $673K – $1,128K | $147,598 | 36,415 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Rio de Janeiro–Sydney non-stop
Rio de Janeiro: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.9 h | 4,430 kg | $37,099 |
| Linea aerea, economy | 19.4 h | 1351 kg | Typically $1,622–$4,054 |
| Linea aerea, first / business | 18.9 h | 5405 kg | Typically $6,757–$16,216 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.