Costo di un jet privato
Riyadh → San Juan
Un volo privato da Riyadh a San Juan copre 6,091 miglia nautiche (11,280 km) e richiede circa 25h 48m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $100K – $149K a tratta — circa $31,091 a posto.
6,091 nm
Distanza ortodromica
25h 48m
Tempo di volo (turboelica)
26.8h vs 16.9h
Porta a porta, privato vs linea
3,704 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1128 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 48m | $100K – $149K | $156K – $208K | $162K – $221K | $31,091 | 3,704 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 16m | $96,280 – $138K | $151K – $194K | $158K – $208K | $29,248 | 4,069 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 17h 03m | $107K – $156K | $167K – $219K | $175K – $236K | $32,877 | 6,119 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 39m | $130K – $190K | $202K – $265K | $211K – $286K | $39,919 | 8,608 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 02m | $156K – $228K | $244K – $320K | $254K – $345K | $48,074 | 10,076 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 01m | $182K – $285K | $284K – $398K | $296K – $430K | $58,453 | 11,731 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 29m | $222K – $346K | $346K – $483K | $361K – $522K | $71,078 | 15,481 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 17m | $357K – $648K | $558K – $905K | $579K – $970K | $125,680 | 30,772 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Riyadh–San Juan non-stop
Riyadh: where you’d land
- King Khalid International Airport OERK
Major hub · 13,796 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.8 h | 3,704 kg | $31,091 |
| Linea aerea, economy | 16.9 h | 1128 kg | Typically $1,354–$3,384 |
| Linea aerea, first / business | 16.4 h | 4512 kg | Typically $5,640–$13,536 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.