Costo di un jet privato
San Diego → Shenzhen
Un volo privato da San Diego a Shenzhen copre 6,382 miglia nautiche (11,819 km) e richiede circa 26h 50m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $104K – $154K a tratta — circa $32,279 a posto.
6,382 nm
Distanza ortodromica
26h 50m
Tempo di volo (turboelica)
27.8h vs 17.5h
Porta a porta, privato vs linea
3,853 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1182 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 50m | $104K – $154K | $162K – $216K | $168K – $229K | $32,279 | 3,853 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 03m | $99,550 – $142K | $156K – $201K | $163K – $214K | $30,255 | 4,220 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 30m | $117K – $170K | $183K – $239K | $191K – $256K | $35,875 | 6,637 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 03m | $143K – $208K | $223K – $292K | $232K – $313K | $43,840 | 9,384 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 40m | $162K – $238K | $253K – $332K | $264K – $357K | $49,990 | 10,499 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 38m | $190K – $297K | $296K – $414K | $308K – $446K | $60,923 | 12,249 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 04m | $232K – $361K | $361K – $503K | $376K – $542K | $74,065 | 16,162 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 55m | $372K – $676K | $580K – $943K | $601K – $1,008K | $130,967 | 32,133 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly San Diego–Shenzhen non-stop
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.8 h | 3,853 kg | $32,279 |
| Linea aerea, economy | 17.5 h | 1182 kg | Typically $1,418–$3,546 |
| Linea aerea, first / business | 17 h | 4728 kg | Typically $5,909–$14,183 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.