Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Guangzhou
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Guangzhou copre 5,985 miglia nautiche (11,084 km) e richiede circa 25h 25m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $98,672 – $147K a tratta — circa $30,658 a posto.
5,985 nm
Distanza ortodromica
25h 25m
Tempo di volo (turboelica)
26.4h vs 16.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,650 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1108 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 25m | $98,672 – $147K | $154K – $206K | $160K – $218K | $30,658 | 3,650 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 59m | $95,088 – $136K | $150K – $192K | $156K – $205K | $28,881 | 4,015 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 48m | $105K – $154K | $165K – $216K | $172K – $233K | $32,418 | 6,029 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 24m | $128K – $187K | $199K – $262K | $208K – $283K | $39,334 | 8,475 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 49m | $154K – $225K | $240K – $315K | $251K – $340K | $47,375 | 9,921 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 47m | $180K – $281K | $280K – $392K | $292K – $424K | $57,553 | 11,542 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 16m | $219K – $341K | $341K – $476K | $356K – $515K | $69,990 | 15,232 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 04m | $352K – $638K | $549K – $892K | $570K – $957K | $123,752 | 30,276 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Guangzhou non-stop
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26.4 h | 3,650 kg | $30,658 |
| Linea aerea, economy | 16.6 h | 1108 kg | Typically $1,330–$3,325 |
| Linea aerea, first / business | 16.1 h | 4434 kg | Typically $5,542–$13,301 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → Las VegasArea della Baia di San Francisco → SydneyArea della Baia di San Francisco → ZurichArea della Baia di San Francisco → DohaArea della Baia di San Francisco → DenverArea della Baia di San Francisco → Palm BeachArea della Baia di San Francisco → BeijingArea della Baia di San Francisco → AtlantaLas Vegas → GuangzhouSydney → GuangzhouZurich → GuangzhouDoha → Guangzhou