Costo di un jet privato
Città del Messico → Guangzhou
Un volo privato da Città del Messico a Guangzhou copre 7,600 miglia nautiche (14,075 km) e richiede circa 31h 57m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $123K – $183K a tratta — circa $38,338 a posto.
7,600 nm
Distanza ortodromica
31h 57m
Tempo di volo (turboelica)
32.9h vs 20.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,585 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1407 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 57m | $123K – $183K | $193K – $257K | $198K – $269K | $38,338 | 4,585 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 50m | $121K – $174K | $191K – $245K | $197K – $259K | $36,895 | 5,137 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 24m | $134K – $195K | $209K – $274K | $217K – $291K | $41,150 | 7,678 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 49m | $164K – $240K | $256K – $336K | $265K – $357K | $50,554 | 10,908 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 19m | $188K – $276K | $293K – $385K | $303K – $410K | $58,018 | 12,273 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 58m | $235K – $366K | $366K – $512K | $379K – $544K | $75,134 | 15,047 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 34m | $270K – $422K | $420K – $588K | $435K – $627K | $86,573 | 19,017 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 34m | $434K – $791K | $676K – $1,102K | $697K – $1,167K | $153,112 | 37,835 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Città del Messico–Guangzhou non-stop
Città del Messico: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Guangzhou: where you’d land
- Guangzhou Baiyun International Airport ZGGG
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32.9 h | 4,585 kg | $38,338 |
| Linea aerea, economy | 20.1 h | 1407 kg | Typically $1,689–$4,222 |
| Linea aerea, first / business | 19.6 h | 5630 kg | Typically $7,037–$16,890 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.