Costo di un jet privato
Area della Baia di San Francisco → Nagoya
Un volo privato da Area della Baia di San Francisco a Nagoya copre 4,619 miglia nautiche (8,554 km) e richiede circa 9h 44m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $159K – $249K a tratta — circa $51,066 a posto.
4,619 nm
Distanza ortodromica
9h 44m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.7h vs 13.7h
Porta a porta, privato vs linea
11,169 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 855 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 48m | $77,284 – $115K | $121K – $161K | $127K – $174K | $23,995 | 2,842 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 47m | $71,490 – $102K | $112K – $144K | $118K – $158K | $21,729 | 3,021 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 33m | $86,421 – $126K | $136K – $177K | $143K – $194K | $26,503 | 4,862 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 18m | $103K – $151K | $162K – $212K | $171K – $233K | $31,806 | 6,767 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 05m | $115K – $169K | $179K – $236K | $190K – $261K | $35,475 | 7,430 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 53m | $144K – $224K | $224K – $313K | $237K – $345K | $45,955 | 9,108 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 44m | $159K – $249K | $247K – $346K | $262K – $385K | $51,066 | 11,169 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 20m | $256K – $468K | $397K – $650K | $418K – $715K | $90,398 | 22,266 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Area della Baia di San Francisco–Nagoya non-stop
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Nagoya: where you’d land
- Nagoya Airport (Komaki) RJNA
Airport with private terminal · 8,990 ft runway · 25 min to centre · customs - Chubu Centrair International Airport RJGG
Major hub · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.7 h | 11,169 kg | $51,066 |
| Linea aerea, economy | 13.7 h | 855 kg | Typically $1,026–$2,566 |
| Linea aerea, first / business | 13.2 h | 3422 kg | Typically $4,277–$10,265 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Area della Baia di San Francisco → SeattleArea della Baia di San Francisco → DallasArea della Baia di San Francisco → SeoulArea della Baia di San Francisco → Las VegasArea della Baia di San Francisco → TorontoArea della Baia di San Francisco → Abu DhabiArea della Baia di San Francisco → ShenzhenArea della Baia di San Francisco → São PauloSeattle → NagoyaDallas → NagoyaSeoul → NagoyaLas Vegas → Nagoya