Costo di un jet privato
São Paulo → Los Angeles
Un volo privato da São Paulo a Los Angeles copre 5,366 miglia nautiche (9,938 km) e richiede circa 11h 15m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $183K – $287K a tratta — circa $58,739 a posto.
5,366 nm
Distanza ortodromica
11h 15m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.3h
Porta a porta, privato vs linea
12,921 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 994 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 28m | $87,000 – $129K | $136K – $181K | $142K – $194K | $27,048 | 3,225 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 33m | $84,013 – $120K | $132K – $170K | $138K – $183K | $25,527 | 3,551 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 20m | $96,830 – $141K | $152K – $198K | $159K – $215K | $29,739 | 5,500 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 00m | $117K – $171K | $182K – $239K | $191K – $260K | $35,925 | 7,702 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 43m | $131K – $192K | $204K – $268K | $214K – $293K | $40,400 | 8,518 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 28m | $163K – $255K | $255K – $356K | $267K – $388K | $52,300 | 10,440 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 15m | $183K – $287K | $284K – $398K | $299K – $437K | $58,739 | 12,921 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 43m | $320K – $580K | $501K – $811K | $522K – $876K | $112,506 | 27,380 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly São Paulo–Los Angeles non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 12,921 kg | $58,739 |
| Linea aerea, economy | 15.3 h | 994 kg | Typically $1,193–$2,981 |
| Linea aerea, first / business | 14.8 h | 3975 kg | Typically $4,969–$11,926 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.