Costo di un jet privato
São Paulo → Mosca
Un volo privato da São Paulo a Mosca copre 6,366 miglia nautiche (11,789 km) e richiede circa 26h 47m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $104K – $154K a tratta — circa $32,213 a posto.
6,366 nm
Distanza ortodromica
26h 47m
Tempo di volo (turboelica)
27.8h vs 17.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,845 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1179 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 26h 47m | $104K – $154K | $162K – $216K | $168K – $228K | $32,213 | 3,845 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 00m | $99,370 – $142K | $156K – $201K | $162K – $214K | $30,199 | 4,212 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 27m | $117K – $170K | $183K – $239K | $190K – $256K | $35,806 | 6,623 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 16h 16m | $134K – $197K | $210K – $275K | $219K – $296K | $41,433 | 8,951 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 38m | $162K – $237K | $253K – $332K | $263K – $357K | $49,885 | 10,476 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 36m | $190K – $297K | $295K – $413K | $308K – $445K | $60,786 | 12,220 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 02m | $231K – $360K | $360K – $502K | $375K – $541K | $73,900 | 16,125 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 53m | $371K – $674K | $579K – $941K | $600K – $1,006K | $130,675 | 32,058 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly São Paulo–Mosca non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Mosca: where you’d land
- Moscow Vnukovo International Airport UUWW
Airport with private terminal · 11,483 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Moscow Sheremetyevo International Airport UUEE
Major hub · 12,139 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27.8 h | 3,845 kg | $32,213 |
| Linea aerea, economy | 17.4 h | 1179 kg | Typically $1,415–$3,537 |
| Linea aerea, first / business | 16.9 h | 4716 kg | Typically $5,895–$14,147 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.