Costo di un jet privato
Seul → Il Cairo
Un volo privato da Seul a Il Cairo copre 4,564 miglia nautiche (8,453 km) e richiede circa 9h 37m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $158K – $246K a tratta — circa $50,505 a posto.
4,564 nm
Distanza ortodromica
9h 37m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.6h vs 13.6h
Porta a porta, privato vs linea
11,041 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 845 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 19h 36m | $76,574 – $114K | $120K – $159K | $126K – $172K | $23,772 | 2,814 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 4 scali carburante | 15h 38m | $70,876 – $101K | $111K – $143K | $118K – $156K | $21,539 | 2,993 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 2 scali carburante | 12h 40m | $79,772 – $116K | $125K – $163K | $132K – $180K | $24,527 | 4,546 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 10m | $103K – $150K | $160K – $210K | $169K – $231K | $31,505 | 6,699 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 10h 58m | $114K – $167K | $178K – $233K | $188K – $258K | $35,116 | 7,350 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 10h 46m | $142K – $222K | $222K – $310K | $235K – $342K | $45,491 | 9,011 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 9h 37m | $158K – $246K | $245K – $343K | $260K – $382K | $50,505 | 11,041 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 13m | $253K – $462K | $393K – $643K | $414K – $708K | $89,405 | 22,011 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Il Cairo non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Il Cairo: where you’d land
- Sphinx International Airport HESX
Airport with private terminal · 11,975 ft runway · 50 min to centre · customs - Cairo International Airport HECA
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.6 h | 11,041 kg | $50,505 |
| Linea aerea, economy | 13.6 h | 845 kg | Typically $1,014–$2,536 |
| Linea aerea, first / business | 13.1 h | 3381 kg | Typically $4,226–$10,143 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.