Costo di un jet privato
Seul → Milano
Un volo privato da Seul a Milano copre 4,790 miglia nautiche (8,870 km) e richiede circa 10h 04m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $165K – $258K a tratta — circa $52,820 a posto.
4,790 nm
Distanza ortodromica
10h 04m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.1h vs 14.1h
Porta a porta, privato vs linea
11,570 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 887 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 24m | $79,505 – $118K | $124K – $166K | $130K – $178K | $24,693 | 2,929 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 00m | $77,531 – $111K | $122K – $156K | $128K – $170K | $23,531 | 3,253 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 57m | $88,800 – $129K | $139K – $182K | $147K – $199K | $27,242 | 5,008 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 41m | $107K – $155K | $167K – $218K | $176K – $239K | $32,747 | 6,981 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 28m | $119K – $174K | $185K – $243K | $195K – $268K | $36,601 | 7,679 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 14m | $148K – $231K | $231K – $323K | $244K – $355K | $47,405 | 9,413 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 04m | $165K – $258K | $256K – $358K | $271K – $397K | $52,820 | 11,570 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 43m | $264K – $484K | $411K – $673K | $432K – $738K | $93,503 | 23,066 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–Milano non-stop
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Milano: where you’d land
- Milan Linate Airport LIML
Airport with private terminal · 8,012 ft runway · 20 min to centre · customs - Milan Malpensa Airport LIMC
Major hub · 12,861 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.1 h | 11,570 kg | $52,820 |
| Linea aerea, economy | 14.1 h | 887 kg | Typically $1,064–$2,661 |
| Linea aerea, first / business | 13.6 h | 3548 kg | Typically $4,435–$10,644 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.