Costo di un jet privato
Seul → San Diego
Un volo privato da Seul a San Diego copre 5,276 miglia nautiche (9,771 km) e richiede circa 11h 04m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $180K – $282K a tratta — circa $57,815 a posto.
5,276 nm
Distanza ortodromica
11h 04m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.1h vs 15.1h
Porta a porta, privato vs linea
12,710 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 977 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 22h 09m | $85,830 – $128K | $134K – $179K | $140K – $191K | $26,680 | 3,179 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 18h 19m | $83,001 – $119K | $130K – $167K | $137K – $181K | $25,216 | 3,505 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 07m | $95,577 – $139K | $150K – $196K | $157K – $213K | $29,349 | 5,423 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 47m | $115K – $168K | $180K – $236K | $189K – $257K | $35,429 | 7,589 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 31m | $129K – $189K | $201K – $264K | $211K – $289K | $39,807 | 8,387 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 17m | $161K – $251K | $251K – $351K | $264K – $383K | $51,536 | 10,279 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 11h 04m | $180K – $282K | $279K – $392K | $294K – $431K | $57,815 | 12,710 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 31m | $316K – $571K | $494K – $799K | $515K – $864K | $110,870 | 26,958 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Seul–San Diego non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.1 h | 12,710 kg | $57,815 |
| Linea aerea, economy | 15.1 h | 977 kg | Typically $1,173–$2,931 |
| Linea aerea, first / business | 14.6 h | 3909 kg | Typically $4,886–$11,726 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.