Costo di un jet privato
Singapore → Amsterdam
Un volo privato da Singapore a Amsterdam copre 5,669 miglia nautiche (10,500 km) e richiede circa 24h 18m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $94,572 – $140K a tratta — circa $29,369 a posto.
5,669 nm
Distanza ortodromica
24h 18m
Tempo di volo (turboelica)
25.3h vs 16h
Porta a porta, privato vs linea
3,488 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1050 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 18m | $94,572 – $140K | $148K – $197K | $154K – $210K | $29,369 | 3,488 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 07m | $91,542 – $131K | $144K – $185K | $150K – $198K | $27,788 | 3,851 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 03m | $101K – $147K | $158K – $207K | $166K – $224K | $31,052 | 5,759 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 41m | $122K – $179K | $191K – $250K | $200K – $271K | $37,596 | 8,081 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 07m | $147K – $215K | $230K – $301K | $240K – $326K | $45,297 | 9,462 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 07m | $171K – $268K | $267K – $373K | $279K – $405K | $54,875 | 10,980 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 37m | $209K – $325K | $326K – $454K | $341K – $493K | $66,751 | 14,493 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 22m | $336K – $608K | $525K – $850K | $546K – $915K | $118,018 | 28,799 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Singapore–Amsterdam non-stop
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Amsterdam: where you’d land
- Rotterdam The Hague Airport EHRD
Airport with private terminal · 7,218 ft runway · 55 min to centre · customs - Amsterdam Airport Schiphol EHAM
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.3 h | 3,488 kg | $29,369 |
| Linea aerea, economy | 16 h | 1050 kg | Typically $1,260–$3,150 |
| Linea aerea, first / business | 15.5 h | 4200 kg | Typically $5,250–$12,600 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.