Costo di un jet privato
Saint-Barthélemy → Tokyo
Un volo privato da Saint-Barthélemy a Tokyo copre 7,350 miglia nautiche (13,611 km) e richiede circa 31h 03m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $120K – $178K a tratta — circa $37,315 a posto.
7,350 nm
Distanza ortodromica
31h 03m
Tempo di volo (turboelica)
32h vs 19.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,457 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1361 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 03m | $120K – $178K | $188K – $250K | $193K – $263K | $37,315 | 4,457 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 25m | $115K – $164K | $180K – $231K | $186K – $245K | $34,818 | 4,864 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 48m | $130K – $190K | $204K – $267K | $211K – $284K | $40,067 | 7,464 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 15m | $160K – $234K | $249K – $327K | $258K – $348K | $49,175 | 10,595 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 47m | $183K – $268K | $285K – $375K | $295K – $400K | $56,369 | 11,909 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 26m | $228K – $356K | $356K – $497K | $369K – $529K | $73,009 | 14,602 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 03m | $262K – $410K | $408K – $570K | $423K – $609K | $84,003 | 18,431 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 02m | $421K – $767K | $656K – $1,070K | $677K – $1,135K | $148,563 | 36,664 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Aircraft that fly Saint-Barthélemy–Tokyo non-stop
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 32 h | 4,457 kg | $37,315 |
| Linea aerea, economy | 19.5 h | 1361 kg | Typically $1,633–$4,083 |
| Linea aerea, first / business | 19 h | 5445 kg | Typically $6,806–$16,334 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.