Sydney → Nizza
Un volo privato da Sydney a Nizza copre 9,039 miglia nautiche (16,741 km) e richiede circa 38h 35m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $149K – $222K a tratta — circa $46,383 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 35m | $149K – $222K | $233K – $311K | $239K – $324K | $46,383 | 5,539 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 29m | $142K – $203K | $223K – $286K | $229K – $300K | $43,091 | 6,025 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 34m | $160K – $233K | $250K – $327K | $257K – $344K | $49,123 | 9,177 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 51m | $198K – $289K | $309K – $405K | $318K – $426K | $60,806 | 13,121 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 12m | $228K – $335K | $356K – $468K | $367K – $493K | $70,402 | 14,872 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 02m | $273K – $426K | $424K – $594K | $437K – $626K | $87,356 | 17,612 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 30m | $316K – $495K | $491K – $688K | $506K – $727K | $101,353 | 22,391 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 42m | $507K – $927K | $788K – $1,290K | $809K – $1,355K | $179,282 | 44,574 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,039 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Aeroporto di Nizza Costa Azzurra LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.6 h | 5,539 kg | $46,383 |
| Linea aerea, economy | 23.1 h | 1674 kg | Typically $2,009–$5,022 |
| Linea aerea, first / business | 22.6 h | 6696 kg | Typically $8,370–$20,089 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.