Costo di un jet privato
Tokyo → Bruxelles
Un volo privato da Tokyo a Bruxelles copre 5,106 miglia nautiche (9,456 km) e richiede circa 10h 43m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $175K – $274K a tratta — circa $56,066 a posto.
5,106 nm
Distanza ortodromica
10h 43m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.7h vs 14.8h
Porta a porta, privato vs linea
12,311 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 946 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 32m | $83,615 – $124K | $131K – $174K | $137K – $187K | $25,984 | 3,091 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 51m | $81,086 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,626 | 3,416 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 42m | $93,204 – $136K | $146K – $191K | $154K – $208K | $28,612 | 5,278 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 24m | $112K – $164K | $175K – $230K | $184K – $251K | $34,490 | 7,376 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 09m | $125K – $184K | $195K – $257K | $206K – $282K | $38,685 | 8,139 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 55m | $157K – $244K | $244K – $341K | $257K – $373K | $50,090 | 9,976 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 43m | $175K – $274K | $271K – $380K | $286K – $419K | $56,066 | 12,311 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 09m | $307K – $555K | $481K – $777K | $502K – $842K | $107,773 | 26,161 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Bruxelles non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Bruxelles: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.7 h | 12,311 kg | $56,066 |
| Linea aerea, economy | 14.8 h | 946 kg | Typically $1,135–$2,837 |
| Linea aerea, first / business | 14.3 h | 3782 kg | Typically $4,728–$11,347 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.