Costo di un jet privato
Tokyo → Dallas
Un volo privato da Tokyo a Dallas copre 5,612 miglia nautiche (10,394 km) e richiede circa 24h 06m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €86,322 – €128K a tratta — circa €26,805 a posto.
5,612 nm
Distanza ortodromica
24h 06m
Tempo di volo (Turboelica)
25.1h vs 15.8h
Porta a porta, privato vs linea
3,459 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1039 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 06m | €86,322 – €128K | €135K – €180K | €140K – €191K | €26,805 | 3,459 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 scali carburante | 19h 58m | €83,627 – €119K | €132K – €169K | €137K – €181K | €25,383 | 3,822 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 15h 55m | €92,236 – €134K | €144K – €189K | €151K – €205K | €28,340 | 5,711 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 14h 33m | €111K – €163K | €174K – €228K | €182K – €248K | €34,299 | 8,009 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 00m | €134K – €196K | €210K – €275K | €219K – €298K | €41,326 | 9,379 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 12h 59m | €156K – €244K | €243K – €341K | €255K – €370K | €50,038 | 10,878 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 30m | €191K – €296K | €297K – €414K | €311K – €450K | €60,871 | 14,359 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 15m | €306K – €555K | €479K – €776K | €498K – €835K | €107,621 | 28,531 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta pianificando questo viaggio?
Prepari un viaggio con stime indicative e scarichi l’itinerario senza condividere recapiti.
Jet privati che volano Tokyo–Dallas senza scalo
Tokyo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Tokyo-Haneda RJTT
Grande hub · pista di 11,024 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Narita RJAA
Grande hub · pista di 13,123 ft · 70 min dal centro · customs
Dallas: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Addison KADS
Aeroporto di aviazione d’affari · pista di 7,203 ft · 25 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto Love Field di Dallas KDAL
Aeroporto con terminal privato · pista di 8,800 ft · 15 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Dallas-Fort Worth KDFW
Grande hub · pista di 13,401 ft · 35 min dal centro · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 25.1 h | 3,459 kg | €26,805 |
| Linea aerea, economy | 15.8 h | 1039 kg | Tipicamente €1,147–€2,869 |
| Linea aerea, first / business | 15.3 h | 4157 kg | Tipicamente €4,781–€11,475 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.