Costo di un jet privato
Tokyo → Grand Cayman
Un volo privato da Tokyo a Grand Cayman copre 6,768 miglia nautiche (12,534 km) e richiede circa 28h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa €103K – €154K a tratta — circa €32,144 a posto.
6,768 nm
Distanza ortodromica
28h 58m
Tempo di volo (Turboelica)
30h vs 18.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,159 kg
CO₂ per passeggero (economy ≈ 1253 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Sola andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 scali carburante | 28h 58m | €103K – €154K | €162K – €216K | €167K – €227K | €32,144 | 4,159 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 scali carburante | 23h 50m | €99,372 – €142K | €156K – €201K | €162K – €213K | €30,179 | 4,563 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 25m | €112K – €164K | €176K – €230K | €183K – €246K | €34,544 | 6,967 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 56m | €137K – €201K | €215K – €282K | €223K – €301K | €42,291 | 9,867 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 31m | €157K – €230K | €244K – €321K | €254K – €344K | €48,333 | 11,062 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 27m | €184K – €288K | €286K – €402K | €298K – €431K | €59,066 | 12,937 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 52m | €224K – €350K | €349K – €488K | €363K – €524K | €71,789 | 17,068 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 46m | €360K – €655K | €562K – €914K | €581K – €974K | €126,950 | 33,941 kg |
Stime della redazione basate sulle tariffe orarie di riferimento 2026; le classi in grigio sono troppo piccole per il numero di passeggeri. I prezzi di sola andata includono una quota del ritorno a vuoto; «2–3 giorni» aggiunge i pernottamenti dell’equipaggio e i minimi giornalieri. Nei periodi di punta i prezzi salgono del 20–40%; i voli a vuoto possono costare il 50–75% in meno. Come funzionano i prezzi del charter →
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Jet privati che volano Tokyo–Grand Cayman senza scalo
Tokyo: dove atterrerebbe
- Aeroporto di Tokyo-Haneda RJTT
Grande hub · pista di 11,024 ft · 30 min dal centro · customs · 24h - Aeroporto internazionale di Narita RJAA
Grande hub · pista di 13,123 ft · 70 min dal centro · customs
Grand Cayman: dove atterrerebbe
- Aeroporto internazionale Owen Roberts MWCR
Aeroporto con terminal privato · pista di 6,596 ft · 10 min dal centro · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (Turboelica) | 30 h | 4,159 kg | €32,144 |
| Linea aerea, economy | 18.3 h | 1253 kg | Tipicamente €1,384–€3,459 |
| Linea aerea, first / business | 17.8 h | 5014 kg | Tipicamente €5,766–€13,838 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.