Costo di un jet privato
Tokyo → Grand Cayman
Un volo privato da Tokyo a Grand Cayman copre 6,768 miglia nautiche (12,534 km) e richiede circa 28h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $112K – $167K a tratta — circa $34,939 a posto.
6,768 nm
Distanza ortodromica
28h 58m
Tempo di volo (turboelica)
30h vs 18.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,159 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1253 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 28h 58m | $112K – $167K | $176K – $234K | $182K – $247K | $34,939 | 4,159 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 23h 50m | $108K – $154K | $170K – $218K | $176K – $231K | $32,803 | 4,563 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 25m | $122K – $178K | $192K – $250K | $199K – $267K | $37,548 | 6,967 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 56m | $149K – $218K | $234K – $306K | $243K – $327K | $45,969 | 9,867 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 31m | $170K – $250K | $266K – $349K | $276K – $374K | $52,536 | 11,062 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 27m | $200K – $313K | $311K – $437K | $324K – $469K | $64,202 | 12,937 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 52m | $244K – $380K | $379K – $530K | $394K – $569K | $78,031 | 17,068 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 46m | $392K – $712K | $611K – $994K | $632K – $1,059K | $137,989 | 33,941 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Grand Cayman non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30 h | 4,159 kg | $34,939 |
| Linea aerea, economy | 18.3 h | 1253 kg | Typically $1,504–$3,760 |
| Linea aerea, first / business | 17.8 h | 5014 kg | Typically $6,267–$15,041 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.