Costo di un jet privato
Tokyo → Innsbruck
Un volo privato da Tokyo a Innsbruck copre 5,115 miglia nautiche (9,473 km) e richiede circa 10h 44m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $175K – $274K a tratta — circa $56,163 a posto.
5,115 nm
Distanza ortodromica
10h 44m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.7h vs 14.8h
Porta a porta, privato vs linea
12,333 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 947 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 21h 34m | $83,738 – $124K | $131K – $174K | $137K – $187K | $26,023 | 3,096 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 53m | $81,192 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,659 | 3,421 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 44m | $93,336 – $136K | $146K – $191K | $154K – $208K | $28,653 | 5,286 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 13h 26m | $112K – $164K | $176K – $230K | $185K – $251K | $34,542 | 7,388 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 12h 10m | $126K – $184K | $196K – $257K | $206K – $282K | $38,747 | 8,153 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 56m | $157K – $245K | $245K – $342K | $257K – $374K | $50,170 | 9,993 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 44m | $175K – $274K | $272K – $381K | $287K – $420K | $56,163 | 12,333 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 12h 10m | $307K – $556K | $481K – $778K | $502K – $843K | $107,945 | 26,205 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Innsbruck non-stop
Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8)
- Autonomia
- 6,640 nm
- Passeggeri
- 25–50
- Prezzo da nuovo
- $100M
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Innsbruck: where you’d land
- Innsbruck Airport LOWI
Airport with private terminal · 6,562 ft runway · 10 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.7 h | 12,333 kg | $56,163 |
| Linea aerea, economy | 14.8 h | 947 kg | Typically $1,137–$2,842 |
| Linea aerea, first / business | 14.3 h | 3789 kg | Typically $4,737–$11,368 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.