Costo di un jet privato
Tokyo → Medellín
Un volo privato da Tokyo a Medellín copre 7,611 miglia nautiche (14,096 km) e richiede circa 31h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $123K – $184K a tratta — circa $38,385 a posto.
7,611 nm
Distanza ortodromica
31h 59m
Tempo di volo (turboelica)
33h vs 20.1h
Porta a porta, privato vs linea
4,591 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1410 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 31h 59m | $123K – $184K | $193K – $257K | $199K – $270K | $38,385 | 4,591 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 26h 52m | $122K – $174K | $191K – $245K | $197K – $259K | $36,935 | 5,143 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 21h 25m | $134K – $196K | $210K – $274K | $217K – $291K | $41,201 | 7,688 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 51m | $164K – $241K | $257K – $337K | $266K – $358K | $50,618 | 10,922 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 21m | $188K – $276K | $293K – $386K | $304K – $411K | $58,094 | 12,290 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 00m | $235K – $367K | $367K – $512K | $379K – $544K | $75,232 | 15,068 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 35m | $271K – $423K | $421K – $589K | $436K – $628K | $86,691 | 19,044 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 17h 36m | $434K – $792K | $677K – $1,104K | $698K – $1,169K | $153,323 | 37,889 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Medellín non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 33 h | 4,591 kg | $38,385 |
| Linea aerea, economy | 20.1 h | 1410 kg | Typically $1,692–$4,229 |
| Linea aerea, first / business | 19.6 h | 5638 kg | Typically $7,048–$16,915 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.