Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Ho Chi Minh City
Un volo privato da Washington, D.C. a Ho Chi Minh City copre 7,810 miglia nautiche (14,465 km) e richiede circa 33h 27m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $130K – $193K a tratta — circa $40,280 a posto.
7,810 nm
Distanza ortodromica
33h 27m
Tempo di volo (turboelica)
34.4h vs 20.5h
Porta a porta, privato vs linea
4,801 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1446 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 27m | $130K – $193K | $203K – $270K | $209K – $283K | $40,280 | 4,801 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 25m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,624 | 5,246 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 39m | $143K – $208K | $224K – $292K | $231K – $309K | $43,801 | 8,127 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 18m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,714 | 11,171 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 18h 47m | $193K – $283K | $300K – $395K | $310K – $420K | $59,404 | 12,580 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 25m | $240K – $375K | $375K – $524K | $387K – $556K | $76,921 | 15,422 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 16h 59m | $277K – $433K | $431K – $602K | $446K – $641K | $88,733 | 19,510 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 02m | $445K – $811K | $692K – $1,130K | $713K – $1,195K | $156,938 | 38,820 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Ho Chi Minh City non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Ho Chi Minh City: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 34.4 h | 4,801 kg | $40,280 |
| Linea aerea, economy | 20.5 h | 1446 kg | Typically $1,736–$4,339 |
| Linea aerea, first / business | 20 h | 5786 kg | Typically $7,232–$17,357 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
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