Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Macao
Un volo privato da Washington, D.C. a Macao copre 7,087 miglia nautiche (13,124 km) e richiede circa 30h 07m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $117K – $173K a tratta — circa $36,241 a posto.
7,087 nm
Distanza ortodromica
30h 07m
Tempo di volo (turboelica)
31.1h vs 19h
Porta a porta, privato vs linea
4,322 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1312 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 07m | $117K – $173K | $182K – $243K | $188K – $256K | $36,241 | 4,322 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 42m | $112K – $160K | $175K – $225K | $182K – $239K | $33,907 | 4,728 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 10m | $127K – $185K | $198K – $259K | $206K – $276K | $38,928 | 7,239 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 39m | $155K – $227K | $242K – $318K | $251K – $339K | $47,725 | 10,266 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 12m | $177K – $260K | $276K – $363K | $287K – $388K | $54,636 | 11,526 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 16h 08m | $209K – $327K | $324K – $455K | $337K – $487K | $66,908 | 13,505 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 31m | $254K – $396K | $395K – $552K | $410K – $591K | $81,303 | 17,814 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 27m | $408K – $743K | $636K – $1,035K | $657K – $1,100K | $143,782 | 35,433 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Macao non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Macao: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.1 h | 4,322 kg | $36,241 |
| Linea aerea, economy | 19 h | 1312 kg | Typically $1,575–$3,937 |
| Linea aerea, first / business | 18.5 h | 5250 kg | Typically $6,562–$15,749 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.