Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Queenstown
Un volo privato da Washington, D.C. a Queenstown copre 7,913 miglia nautiche (14,655 km) e richiede circa 33h 49m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $131K – $195K a tratta — circa $40,701 a posto.
7,913 nm
Distanza ortodromica
33h 49m
Tempo di volo (turboelica)
34.8h vs 20.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,854 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1466 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 33h 49m | $131K – $195K | $205K – $273K | $211K – $285K | $40,701 | 4,854 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 8 scali carburante | 27h 41m | $125K – $179K | $196K – $252K | $203K – $266K | $37,980 | 5,299 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 22h 53m | $144K – $210K | $226K – $295K | $233K – $312K | $44,247 | 8,215 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 20h 32m | $170K – $249K | $265K – $348K | $274K – $369K | $52,281 | 11,300 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 19h 00m | $195K – $286K | $303K – $399K | $314K – $424K | $60,083 | 12,730 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 18h 38m | $243K – $379K | $379K – $530K | $391K – $562K | $77,795 | 15,606 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 17h 12m | $280K – $438K | $436K – $610K | $451K – $649K | $89,791 | 19,752 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 18h 15m | $450K – $821K | $700K – $1,143K | $721K – $1,208K | $158,810 | 39,303 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Queenstown non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 34.8 h | 4,854 kg | $40,701 |
| Linea aerea, economy | 20.7 h | 1466 kg | Typically $1,759–$4,397 |
| Linea aerea, first / business | 20.2 h | 5862 kg | Typically $7,328–$17,586 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.