Costo di un jet privato
New York → Doha
Un volo privato da New York a Doha copre 5,816 miglia nautiche (10,772 km) e richiede circa 24h 49m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,481 – $143K a tratta — circa $29,969 a posto.
5,816 nm
Distanza ortodromica
24h 49m
Tempo di volo (turboelica)
25.8h vs 16.3h
Porta a porta, privato vs linea
3,563 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1077 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 49m | $96,481 – $143K | $151K – $201K | $157K – $214K | $29,969 | 3,563 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 31m | $93,194 – $133K | $147K – $188K | $153K – $201K | $28,297 | 3,927 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 24m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,688 | 5,885 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 01m | $125K – $183K | $195K – $256K | $204K – $277K | $38,406 | 8,264 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 27m | $150K – $220K | $235K – $308K | $245K – $333K | $46,265 | 9,676 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 26m | $175K – $274K | $273K – $382K | $285K – $414K | $56,122 | 11,242 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 12h 55m | $214K – $332K | $333K – $464K | $348K – $503K | $68,260 | 14,837 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 42m | $343K – $622K | $536K – $870K | $557K – $935K | $120,689 | 29,487 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly New York–Doha non-stop
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
Doha: where you’d land
- Doha International Airport OTBD
Business-aviation airport · 15,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Hamad International Airport OTHH
Major hub · 15,912 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 25.8 h | 3,563 kg | $29,969 |
| Linea aerea, economy | 16.3 h | 1077 kg | Typically $1,293–$3,232 |
| Linea aerea, first / business | 15.8 h | 4309 kg | Typically $5,386–$12,926 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.