Costo di un jet privato
New York → Shenzhen
Un volo privato da New York a Shenzhen copre 6,970 miglia nautiche (12,909 km) e richiede circa 29h 42m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $115K – $171K a tratta — circa $35,765 a posto.
6,970 nm
Distanza ortodromica
29h 42m
Tempo di volo (turboelica)
30.7h vs 18.7h
Porta a porta, privato vs linea
4,262 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1291 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 29h 42m | $115K – $171K | $180K – $240K | $186K – $252K | $35,765 | 4,262 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 24h 23m | $110K – $158K | $173K – $223K | $180K – $236K | $33,503 | 4,668 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 19h 54m | $125K – $182K | $196K – $256K | $203K – $273K | $38,424 | 7,140 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 18h 23m | $153K – $224K | $239K – $313K | $248K – $334K | $47,084 | 10,120 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 16h 57m | $175K – $256K | $272K – $358K | $283K – $383K | $53,868 | 11,356 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 15h 53m | $206K – $322K | $320K – $448K | $332K – $480K | $65,919 | 13,297 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 16m | $250K – $390K | $389K – $544K | $404K – $583K | $80,107 | 17,541 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 12m | $402K – $732K | $626K – $1,020K | $647K – $1,085K | $141,665 | 34,888 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly New York–Shenzhen non-stop
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 30.7 h | 4,262 kg | $35,765 |
| Linea aerea, economy | 18.7 h | 1291 kg | Typically $1,549–$3,873 |
| Linea aerea, first / business | 18.2 h | 5163 kg | Typically $6,454–$15,490 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.