噂、伝説、そして「絶対に本当だ」と言われている話
ディナーの席で耳にしたプライベートジェットの噂 — 金メッキの747、$3,000のビスケット、戦闘機より速く上昇するジェット — をすべて検証し、正直にラベル付けしました。
“「分割所有のオーナーは、特定の1機のジェットを数人で共有しているんでしょ？」”
書類上はそうです。登録記号のある特定の機体の1/16や1/8の持分を買い、それが税務上・法律上あなたが所有するものになります。実際には、その機体に乗ることはほとんどありません。NetJets、Flexjetとその同業者はプールされたフリートを運航し、あなたのカテゴリーの中で最も近くにいる機体を送ってきます。それこそが要点なのです。「特定の1機」とは、登録証明書のついた法的なフィクションです。
“「NetJetsはWarren Buffettが所有しているんでしょ？」”
NetJetsは、Buffettの会社がExecutive Jet Aviationを7億2,500万ドルで買収した1998年以来、Berkshire Hathawayの完全子会社です。つまりBuffettが経営していた会社が所有しており、彼はオーナーになる前は顧客でした。1995年に持分を購入し、その購入は家族がこのサービスを気に入ったことがきっかけだったと語っています。Buffettは2025年末にBerkshireのCEOを退任しましたが、所有関係は変わっていません。
“「Boomが2029年に超音速旅行を復活させて、次はプライベート超音速ジェットなんでしょ？」”
BoomのOvertureは64〜80席の旅客機で、UnitedやAmericanといった航空会社向けです。同社自身のスケジュールは2029年の認証と就航を目標としていますが、独立系アナリストの多くはこの日程が2030年代にずれ込むと見ています。BoomのXB-1実証機は2025年1月に実際に超音速に達しており、これは本物のマイルストーンです。しかし超音速*ビジネス*ジェットはBoomのロードマップになく、それを開発していた唯一の企業Aerionは2021年に破綻しました。