噂、伝説、そして「絶対に本当だ」と言われている話
ディナーの席で耳にしたプライベートジェットの噂 — 金メッキの747、$3,000のビスケット、戦闘機より速く上昇するジェット — をすべて検証し、正直にラベル付けしました。
“「プライベートジェットは民間航空会社よりずっと危ないんでしょ？」”
どの「プライベートジェット」を指すかで答えは完全に変わります。プロの乗員が操縦する企業のフライト部門のジェットは、航空会社に匹敵する、年によってはそれを上回る事故率を記録しています。FAA Part 135に基づくオンデマンドチャーターは歴史的にやや高い事故率で、オーナー自身が操縦する軽飛行機はさらに高くなります。これらをすべて「プライベート」とひとまとめにすることが、恐ろしい見出しを生んでいるのです。
“「パイロット1人で飛ぶジェットなんて、いつ事故が起きてもおかしくないよね？」”
単独操縦（シングルパイロット）認証は意図的に設けられた工学的基準であり、手抜きではありません。Citation CJシリーズ、Phenom 300、PC-24、Vision Jetなどは、オートパイロット、オートスロットル、そしてCirrusでは機体全体用パラシュートと緊急自動着陸を備え、1人のパイロットがすべてを管理できるよう設計されています。データは単独操縦ジェットが非常に安全に飛行できることを示しています。しかし2人目のパイロットは依然として唯一最も効果的な安全装備であり、ほとんどのチャーター運航者はいずれにせよ2人乗務を求めています。
“「プライベートジェットにはシートベルトのルールがなくて、飛行中ずっと歩き回れるんでしょ？」”
離陸、着陸、そして機長が指示するときはいつでも、プライベートジェットでも旅客機とまったく同じようにシートベルトが法律で義務付けられています。ディバンやベッドのものを含め、認証されたすべての座席にベルトがあります。異なるのは執行のスタイルです。アナウンスをする人はおらず、客室乗務員（いれば）が丁寧に頼み、穏やかな巡航中は自由に動き回れます。小型ジェットでの乱気流による負傷は現実にあるため、パイロットはベルトをしていない乗客を真剣に受け止めます。