已普及新款大型公務機已普遍配備寬頻;低軌衛星服務則透過加裝改裝迅速普及。

45,000 英尺高空的 Wi-Fi:Starlink、Ka 頻段與連網客艙

過去私人飛機在空中只能提供緩慢的電子郵件,別無其他。如今低軌衛星網路與 Ka 頻段服務已能提供串流等級的速度,而這個市場自 2022 年以來變化非常快。

不久之前,私人飛機上的網路還只意味著緩慢的電子郵件,以及按分鐘計費的衛星電話。如今,乘客在 45,000 英尺高空就能進行視訊通話或串流播放電影,客艙網路也成為買家最先詢問的問題之一。這樣的轉變來得很快,而且大多發生在 2022 年之後。

這是什麼

飛機連上網路有三種方式。空對地系統利用地面的基地台網路,就像把行動電話網路朝向天空;Gogo 的北美網路是最知名的例子,但只能在設有基地台的陸地上空使用。地球同步衛星位於赤道上空約 35,786 公里處,從地面看起來固定不動。Viasat 的 Jet ConneX 服務由 Inmarsat 於 2016 年推出,現歸 Viasat 所有,使用這類衛星上的 Ka 頻段無線電頻率,已安裝在超過 1,500 架私人飛機上。最新的選項是低地球軌道:由數千顆衛星組成、距地面數百到約 1,200 公里的星系,以 SpaceX 的 Starlink 和 Eutelsat 的 OneWeb 為首。

運作方式

距離解釋了大部分的差異。訊號往返地球同步衛星的距離超過 70,000 公里,因此每一次請求與回應都會增加約半秒的延遲。電子郵件不受影響,但視訊通話和線上遊戲就很敏感。低軌衛星近得多,延遲可降到與地面寬頻相近的水準。

硬體也不一樣。地球同步衛星服務需要以機械方式轉向的碟型天線,在大型公務機上通常裝在尾翼頂端的整流罩內。低軌系統則使用裝在機身頂部、以電子方式轉向的平板天線,隨著衛星從上空經過而持續追蹤。Starlink 的航空套件包含一具天線、一個電源供應器和一台無線基地台,只需要飛機提供電力。Starlink 標示的下載速度為每秒 100 到 250 Mb,上傳最高每秒 25 Mb。使用 OneWeb 的 Gogo Galileo HDX 天線平均約每秒 57 Mb;較大的 FDX 天線平均額定值則為 189。

目前進展

Bombardier 是第一家交付 Ka 頻段的製造商,自 2016 年 9 月起在 Global 系列上提供,現在整個 Challenger 300、350、650 與 3500,以及 Global 5000、5500、6000 與 6500 系列都有提供。Starlink 於 2022 年宣布推出私人飛機服務,到 2025 年 10 月,已有超過 30 張補充型別檢定證允許在 Bombardier、Dassault、Embraer、Gulfstream 與 Textron Aviation 的機型上安裝。當時的服務方案從每月 2,000 美元、20 GB 起跳,最高到每月 10,000 美元吃到飽。

Gulfstream 成為第一家自行安裝 Starlink 的製造商。它於 2024 年 10 月 31 日取得 FAA 對 G650 與 G650ER 的核准,之後又加入 G800、G700、G600、G500、G550 與 GV,並在 2025 年 9 月宣布完成第 100 次安裝。如今新出廠的 G500、G600、G700 與 G800 都可選配 Starlink。Citation Longitude 於 2025 年 10 月透過 AeroMech 取得核准,Daher 也在 TBM 980 渦輪螺旋槳飛機上提供 Starlink。

產業也出現整併。Gogo 於 2024 年 12 月完成收購 Satcom Direct,支付 3.75 億美元現金加上五百萬股股票。Gogo 的首次 Galileo HDX 安裝於 2024 年在一架 Challenger 300 上完成;EASA 則在 2026 年 5 月為 Airbus 公務機認證了 FDX 系統。Bombardier 的新款 Global 8000 以 Honeywell JetWave Ka 頻段硬體為基本配備,並可選配 Starlink 與 Gogo Galileo。

哪些機型配備,以及限制

實際上,任何新款大型客艙公務機現在都被預期配備高速連網,而這項功能也正透過加裝改裝快速擴展到中型與輕型飛機。JetAtlas 上 Gulfstream 現役與近期機型、Global 與 Challenger 系列、Citation Longitude、TBM 980 以及 Falcon 10X 的頁面,都列有寬頻選項。

但仍有限制。每月費用仍高於大多數家庭一整年的網路費。安裝意味著停機時間,天線的阻力會多耗一點燃油,而且每一款新天線都必須在每種機型上分別取得認證。服務也取決於監管機關:衛星網路必須在各國空域取得執照,因此涵蓋範圍仍有缺口。許多業者現在會安裝兩套系統,例如 Ka 頻段加上 Starlink,彼此互為備援。下一步是能在不同網路之間自動切換的多軌道服務,Gogo、Viasat 等業者已經開始銷售。

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