Privatjet-Kosten
Chicago → Brüssel
Ein Privatflug von Chicago nach Brüssel legt 3,607 Seemeilen (6,680 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 7h 40m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $127K – $198K pro Strecke — rund $40,676 pro Sitz.
3,607 nm
Großkreisentfernung
7h 40m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.7h vs 11.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
8,798 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 668 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 26m | $60,500 – $89,732 | $94,739 – $126K | $101K – $139K | $18,779 | 2,215 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 3 Tankstopps | 12h 18m | $55,994 – $80,116 | $87,990 – $113K | $94,190 – $126K | $17,014 | 2,354 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 10h 23m | $66,440 – $96,615 | $104K – $136K | $112K – $153K | $20,382 | 3,728 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 15m | $77,691 – $114K | $121K – $159K | $130K – $180K | $23,910 | 5,089 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 53m | $93,639 – $137K | $146K – $192K | $157K – $217K | $28,808 | 5,956 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 8h 43m | $117K – $182K | $184K – $255K | $196K – $287K | $37,364 | 7,306 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 7h 40m | $127K – $198K | $198K – $276K | $213K – $315K | $40,676 | 8,798 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 8h 08m | $204K – $372K | $318K – $518K | $339K – $583K | $72,003 | 17,530 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–Brüssel non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Brüssel: where you’d land
- Brussels Airport EBBR
Airport with private terminal · 11,936 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Antwerp International Airport EBAW
Airport with private terminal · 4,954 ft runway · 45 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.7 h | 8,798 kg | $40,676 |
| Airline, Economy | 11.6 h | 668 kg | Typically $802–$2,004 |
| Airline, First / Business | 11.1 h | 2672 kg | Typically $3,340–$8,016 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.