Privatjet-Kosten
Chicago → Melbourne
Ein Privatflug von Chicago nach Melbourne legt 8,403 Seemeilen (15,562 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 35h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €126K – €188K pro Strecke — rund €39,286 pro Sitz.
8,403 nm
Großkreisentfernung
35h 34m
Flugzeit (Turboprop)
36.6h vs 21.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
5,105 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1556 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 Tankstopps | 35h 34m | €126K – €188K | €197K – €263K | €203K – €275K | €39,286 | 5,105 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 29h 01m | €120K – €172K | €189K – €242K | €194K – €255K | €36,503 | 5,553 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 24h 03m | €139K – €202K | €217K – €284K | €224K – €300K | €42,659 | 8,634 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 21h 39m | €164K – €241K | €256K – €336K | €264K – €356K | €50,583 | 11,912 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 49m | €198K – €290K | €308K – €405K | €318K – €428K | €60,912 | 13,946 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 41m | €236K – €368K | €367K – €513K | €378K – €543K | €75,398 | 16,479 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 12m | €272K – €426K | €423K – €592K | €437K – €628K | €87,234 | 20,900 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 19h 19m | €437K – €798K | €680K – €1,110K | €699K – €1,170K | €154,298 | 41,595 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Chicago–Melbourne nonstop fliegen
Chicago: Wo Sie landen würden
- Flughafen Chicago Executive KPWK
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,001 ft Startbahn · 45 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-Midway KMDW
Flughafen mit Privatterminal · 6,522 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Chicago-O'Hare KORD
Großes Drehkreuz · 13,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Melbourne: Wo Sie landen würden
- Flughafen Essendon Fields YMEN
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 6,302 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Melbourne (Tullamarine) YMML
Großes Drehkreuz · 12,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 36.6 h | 5,105 kg | €39,286 |
| Airline, Economy | 21.8 h | 1556 kg | Typischerweise €1,718–€4,295 |
| Airline, First / Business | 21.3 h | 6225 kg | Typischerweise €7,159–€17,181 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.