Privatjet-Kosten
Lissabon → Singapur
Ein Privatflug von Lissabon nach Singapur legt 6,413 Seemeilen (11,876 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 57m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $104K – $155K pro Strecke — rund $32,405 pro Sitz.
6,413 nm
Großkreisentfernung
26h 57m
Flugzeit (Turboprop)
28h vs 17.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,869 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1188 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 57m | $104K – $155K | $163K – $217K | $169K – $230K | $32,405 | 3,869 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 08m | $99,898 – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,362 | 4,236 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 34m | $117K – $171K | $184K – $240K | $191K – $257K | $36,009 | 6,664 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 07m | $143K – $209K | $224K – $293K | $233K – $314K | $44,011 | 9,423 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 44m | $163K – $239K | $254K – $334K | $265K – $359K | $50,194 | 10,545 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 42m | $191K – $299K | $297K – $416K | $309K – $448K | $61,186 | 12,304 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 08m | $233K – $362K | $362K – $505K | $377K – $544K | $74,383 | 16,235 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 59m | $373K – $679K | $583K – $947K | $604K – $1,012K | $131,530 | 32,278 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Lissabon–Singapur non-stop
Lissabon: where you’d land
- Cascais Municipal Airport (Tires) LPCS
Business-aviation airport · 5,577 ft runway · 30 min to centre · customs - Lisbon Humberto Delgado Airport LPPT
Major hub · 12,484 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Singapur: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28 h | 3,869 kg | $32,405 |
| Airline, Economy | 17.5 h | 1188 kg | Typically $1,425–$3,563 |
| Airline, First / Business | 17 h | 4750 kg | Typically $5,938–$14,251 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.