Costo de un jet privado
Pekín → Brisbane
Un vuelo privado de Pekín a Brisbane recorre 4,535 millas náuticas (8,399 km) y tarda aproximadamente 9h 33m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $157K – $245K por trayecto — unos $50,207 por asiento.
4,535 nm
Distancia ortodrómica
9h 33m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.6h vs 13.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
10,974 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 840 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 30m | $76,197 – $113K | $119K – $159K | $125K – $171K | $23,654 | 2,799 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 15h 33m | $70,550 – $101K | $111K – $142K | $117K – $156K | $21,439 | 2,978 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 36m | $79,369 – $116K | $124K – $163K | $132K – $180K | $24,402 | 4,521 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 06m | $102K – $149K | $160K – $209K | $169K – $230K | $31,345 | 6,662 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 10h 55m | $113K – $166K | $177K – $232K | $187K – $257K | $34,925 | 7,308 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 10h 42m | $142K – $220K | $221K – $308K | $234K – $340K | $45,245 | 8,959 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 9h 33m | $157K – $245K | $243K – $341K | $258K – $380K | $50,207 | 10,974 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 10h 10m | $251K – $460K | $391K – $640K | $412K – $705K | $88,878 | 21,875 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Brisbane non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Brisbane: where you’d land
- Archerfield Airport YBAF
Business-aviation airport · 4,859 ft runway · 20 min to centre · customs - Brisbane Airport YBBN
Major hub · 11,680 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.6 h | 10,974 kg | $50,207 |
| Aerolínea, clase económica | 13.5 h | 840 kg | Typically $1,008–$2,520 |
| Aerolínea, primera / business | 13 h | 3360 kg | Typically $4,200–$10,079 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.